Specialiștii și autoritățile locale subliniază că situația actuală a traficului constituie o provocare majoră. În fiecare zi, zeci de vehicule, inclusiv camioane de mare tonaj, străbat orașul Zalău și zonele înconjurătoare, ceea ce generează frecvente blocaje, timpi de călătorie crescuți și o poluare semnificativă a mediului. În mod special, în Crișeni, traficul greu creează dificultăți constante atât pentru șoferi, cât și pentru locuitorii zonei, afectând calitatea vieții și avansând degradarea infrastructurii rutiere.

Aspecte financiare și costurile evaluării

Costul total estimat al proiectului trece de 707 milioane de lei, incluzând TVA, ceea ce corespunde cu aproximativ 142 de milioane de euro. Fondurile pentru această inițiativă vor proveni în principal din surse europene, prin Programul Transport 2021–2027, cu contribuții suplimentare de la bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, evidențiind astfel angajamentul instituțiilor naționale și internaționale în sprijinul dezvoltării locale.

Detalii tehnice despre noua rută

Conform studiului de fezabilitate, varianta ocolitoare a Zalăului, situată în partea de nord, va avea o lungime de aproximativ 7,2 kilometri. Aceasta va fi clasificată drept drum de clasă tehnică III, dispunând de două benzi de circulație. Lățimea platformei drumului va fi de 9 metri, cu o lățime a carosabilului de 7 metri, organizată în câte 3,5 metri pentru fiecare sens. Pe anumite tronsoane, se va adăuga o bandă suplimentară, ajungând la o lățime totală de 10,5 metri.

Drumul va avea o viteză maximă de 80 km/h, iar în anumite zone se vor aplica restricții de 60 km/h. Proiectul va include și șase poduri și pasaje, inclusiv traversări peste DN1F și calea ferată. Altele aspecte importante ale inițiativei sunt includerea sensurilor giratorii, intersecții denivelate, lucrări de consolidare a terenului, sisteme de drenaj eficiente și facilități pentru siguranța rutieră, precum parapete, marcaje moderne și sisteme de iluminat.

Durata estimată pentru finalizarea lucrărilor este de 24 de luni, conform documentației tehnice.

Procesul de aprobat și importanța strategică

Studiul de fezabilitate a obținut aviz favorabil de la Consiliul Tehnico-Economic al CNAIR, organismul responsabil cu marile proiecte de infrastructură din țară. Avizul a fost emis pe 3 aprilie 2026 și este un pas necesar pentru avansarea proiectului către Ministerul Transporturilor și obținerea resurselor financiare.

Investiția este considerată strategică pentru îmbunătățirea mobilității regionale și a conectivității la rețeaua de transport european TEN-T. Autoritățile locale estimează că noua centură va aduce beneficii semnificative, atât în ceea ce privește fluidizarea traficului, cât și în calitatea vieții locuitorilor.

Se preconizează că noul drum va reduce timpii de călătorie, va diminua nivelul poluării și zgomotului generat de traficul greu, și va îmbunătăți siguranța rutieră. În plus, această infrastructură ar putea sprijini dezvoltarea economică a zonei metropolitane Zalău și va facilita atragerea de noi investiții.

Considerații locale

Locuitorii Zalăului și din zonele învecinate așteaptă cu nerăbdare finalizarea acestui proiect, fiind conștienți de impactul pozitiv pe care îl va avea asupra cotidianului. Aglomerația constantă, mai ales în orele de vârf și în localități precum Crișeni, a devenit o sursă de stres, prelungind timpii de navetă și afectând urbanismul local. Infrastructura existentă se află la limită, iar modernizările au fost amânate îndelung. Până la inaugurarea noii centuri, se recomandă utilizarea aplicațiilor de navigație și, pe cât posibil, evitarea tranzitării Crișeni în intervalele orare 07:00-09:00 și 16:00-18:00, pentru a minimiza întârzierile.